溫州減速機(jī)的安裝要點(diǎn)

一.不同心呈現(xiàn)的斷軸問題

當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝置時(shí)同心度確保的非常好時(shí)，電機(jī)輸出軸接受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力，工作時(shí)也會(huì)很滑潤。但是不同心時(shí)，輸出軸要接受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力，這個(gè)徑向力長時(shí)刻效果將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫曲折，而且曲折的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷改變。輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，橫向力的方向改變360度。假如同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，終究該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能接受的徑向力，終究導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)刻越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的一起，減速機(jī)輸入端相同也會(huì)接受來自于電機(jī)方面的徑向力，假如這個(gè)徑向力一起超出了二者所能接受的較大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入端發(fā)作變形甚至斷裂。因而，在裝置時(shí)確保同心度至關(guān)重要！

直觀上講，假如電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心，那么電機(jī)和減速機(jī)間的合作就會(huì)很嚴(yán)密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝置時(shí)假如不同心，那么它們間的接觸面之間就會(huì)有間隙。

相同，減速機(jī)的輸出軸也有折斷或曲折現(xiàn)象發(fā)作，其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對(duì)于電機(jī)來講出力更大，故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因而，用戶在運(yùn)用減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端裝置同心度的確保也應(yīng)十分注意！

二.減速機(jī)出力太小呈現(xiàn)的斷軸問題

除了因?yàn)闇p速機(jī)輸出端裝置同心度不好，而形成的減速機(jī)斷軸以外，減速機(jī)的輸出軸假如折斷，不外乎以下幾點(diǎn)原因。

首要，過錯(cuò)的選型致使所配減速機(jī)出力不行。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只需所選減速機(jī)的額外輸出扭矩滿意作業(yè)要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額外輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額外輸出扭矩，二是一起還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載才能及實(shí)踐中所需較大作業(yè)扭矩。理論上，用戶所需較大作業(yè)扭矩一定要小于減速機(jī)額外輸出扭矩的2倍。尤其是有些使用場合必須嚴(yán)格遵守這一原則，這不僅是對(duì)減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更首要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這首要是因?yàn)椋偃缭O(shè)備裝置有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載才能仍然會(huì)使其不斷加大出力，從而，可能使減速機(jī)的輸出軸接受的力追趕其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

其次，在加速和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩假如追趕了其額外輸出扭矩的2倍，而且這種加速和減速過于頻頻，終究也會(huì)使減速機(jī)斷軸。

三.減速機(jī)的正確裝置

正確的裝置，運(yùn)用和保護(hù)減速機(jī)，是確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因而，在您裝置neugart行星減速機(jī)時(shí)，請必須嚴(yán)格按照下面的裝置運(yùn)用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝置和運(yùn)用。

第 一步是裝置前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無損，而且嚴(yán)格查看電機(jī)與減速機(jī)相銜接的各部位尺度是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺度及合作公役。

第二步是旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS體系夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。

第三步是將電機(jī)與減速機(jī)天然銜接。銜接時(shí)必須確保減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。

別的，在裝置時(shí)，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，避免軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將裝置螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。裝置前，將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速機(jī)銜接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是確保銜接的嚴(yán)密性及工作的靈活性，而且避免不必要的磨損。在電機(jī)與減速機(jī)銜接前，請先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為確保受力均勻，請先將任意對(duì)角方位的裝置螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上別的兩個(gè)對(duì)角方位的裝置螺栓終究逐一旋緊四個(gè)裝置螺栓。終究，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩扳手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和查看。直角減速機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)與同型號(hào)直線減速機(jī)并不完全相同，還請運(yùn)用者注意。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確裝置類同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確裝置。關(guān)鍵是要必須確保減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。

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